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　　2011年，鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院王紀(jì)軍、申國(guó)朝、王巨濤發(fā)表了《城市交通隧道防洪排澇問題初步探討》的論文，其中對(duì)京廣路隧道被淹已有“預(yù)警”。論文指出，京廣路隧道距離長(zhǎng)(1305米)、深埋大(地面與隧道底板最大高差約9米)，“一旦大量雨水進(jìn)入隧道，將不僅像一般的下穿立交積水一樣，造成交通斷行，機(jī)動(dòng)車輛熄火、被淹，給市民工作生活帶來不便，造成財(cái)產(chǎn)損失，而且有可能造成重大經(jīng)濟(jì)損失，危及人民群眾生命安全?！?/p>

　　論文分析認(rèn)為，鄭州京廣路隧道地勢(shì)低洼，積水點(diǎn)面積大以及附近河道洪水位高，極易形成隧道內(nèi)澇。作者在論文中推算，一旦積水進(jìn)入隧道，隧道內(nèi)泵站抽升能力與地面道路雨水系統(tǒng)的排水能力相差近15倍，“隧道內(nèi)雨水泵站將抽升不及”。

　　論文還稱，京廣路與隴海路交叉口周邊區(qū)域及其東側(cè)隴海鐵路立交，是鄭州市多年積水最嚴(yán)重的地區(qū)之一。歷年資料顯示，積水范圍北至康復(fù)后街，南至淮河路，西至慶豐街，東至隴海鐵路立交，積水面積約30000㎡，積水深度約70cm，該積水區(qū)匯水面積大，積水范圍廣，積水較深，易造成交通斷行;隴海鐵路立交下穿箱涵積水深度最高可淹沒至鐵路橋，退水時(shí)間最長(zhǎng)約24小時(shí)。

　　論文顯示，若地面道路積水超過進(jìn)出隧道出入口匝道反坡高度進(jìn)入隧道，由于隧道內(nèi)泵站抽升能力(按50年一遇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的2座雨水泵站總規(guī)模為1.02m3/s)與地面道路雨水系統(tǒng)的排水能力(總排水能力15m3/s)相差近15倍，隧道內(nèi)雨水泵站將抽升不及，若隧道內(nèi)積水，將嚴(yán)重威脅隧道安全運(yùn)營(yíng)。

　　此外，河道洪水水位高也是一個(gè)不穩(wěn)定因素。金水河、熊耳河距離京廣路隧道最近的直線距離僅一公里，雨水系統(tǒng)排入兩個(gè)河道，且兩河暴雨來時(shí)河道水位較高。更為不利的是，隧道出入口附近地勢(shì)高度均低于金水河、熊耳河西支50年一遇的洪水位?！氨┯陼r(shí)，一旦金水河、熊耳河西支水位超過隧道出入口附近地面標(biāo)高，地面雨水系統(tǒng)排水能力將完全喪失，嚴(yán)重時(shí)河水還會(huì)倒灌，嚴(yán)重威脅隧道安全運(yùn)營(yíng)?！?/p>

　　在論文中，作者給出了解決排澇的工程和非工程措施。主要包括完善周邊雨水設(shè)施，避免道路積水，復(fù)核金水河、熊耳河特別是熊耳河西支排澇能力及水位，必要時(shí)對(duì)河道斷面或阻水設(shè)施實(shí)施改造;增設(shè)地面雨水系統(tǒng)強(qiáng)排設(shè)施;優(yōu)化相鄰區(qū)域地面豎向高程;加強(qiáng)道路沿線雨水設(shè)施的管理維護(hù);制定汛期預(yù)報(bào)與搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。

　　論文作者同時(shí)呼吁，急需制定城市交通隧道防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范;推廣地下空間防汛影響評(píng)價(jià)制度;提高城市交通隧道防洪意識(shí)。

　　以上就是十年前論文曾提京廣北路隧道水浸問題!通過上面的介紹，大家都清楚了吧。如果還有問題需要解決，歡迎各位同學(xué)查詢在職博士招生信息網(wǎng)。

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